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17 La Gestione Sportiva Nel 1982, accanto alla Pista di Fiorano, è stato costruito un impianto dedicato esclusivamente alla gestione dell'attività sportiva e alla realizzazione delle monoposto di F1 che fi no ad allora erano costruite nello stabilimento di Maranello. I dipendenti della GeS si dividono tra la zona dell'assemblaggio delle monoposto e la produzione dei componenti. Questa ha luogo attraverso i reparti compositi, fonderia e meccanica. La cittadella Ferrari La cittadella Ferrari è stata riprogettata a partire dagli anni '90 con l'obiettivo di realizzare un organismo dinamico, sviluppato in armonia con le esigenze di chi lavora in Ferrari: un progetto in continuo sviluppo, dal layout degli edifi ci ai percorsi di uomini e componenti, alla funzionalità delle attività, e soprattutto al benessere di chi il lavoro lo esegue. I maestri dell'architettura mondiale hanno contribuito alla realizzazione fi rmando le varie tappe dello sviluppo, iniziato con la Galleria del Vento, progettata da Renzo Piano, che consente la simulazione delle situazioni reali che le vetture incontrano in pista e su strada, utilizzata per lo sviluppo della vettura di Formula 1 e delle Ferrari. Luigi Sturchio ha progettato la Nuova Logistica Ges, centro della logistica sportiva. Marco Visconti ha realizzato il luminoso padiglione Lavorazioni Meccaniche Motori, dove si esegue la lavorazione dei componenti dei motori 8 e 12 cilindri e dove le più sofi sticate macchine utensili si alternano ad aree verdi, che contribuiscono al microclima dell'ambiente di lavoro, rendendolo inoltre esteticamente più piacevole. Visconti ha inoltre progettato il padiglione Verniciatura, che coniuga eccellenza del risultato alle condizioni di lavoro e protezione ambientale, e il Ristorante Aziendale, uno spazio avvolgente, rilassante ed estremamente luminoso dove trascorrere il momento gradevole del pranzo e creare una positiva relazione tra le persone. Il Centro Sviluppo Prodotto, di Massimiliano Fuksas, è il luogo dove ingegneri e tecnici si occupano di ricerca e sviluppo di tutte le componenti del prodotto Ferrari ed è un esempio di architettura bioclimatica su quattro livelli collegati tra loro da un suggestivo reticolo di scale e passerelle trasparenti che danno un senso di estrema leggerezza e luminosità. Infi ne il padiglione Nuove Linee di Montaggio, frutto della creatività di Jean Nouvel, coniuga eccellenza tecnologica ad altissima artigianalità nell'assemblaggio delle 8 e 12 cilindri in un ambiente molto luminoso e trasparente, anch'esso arricchito da aree verdi. The GES racing division In 1982, a facility dedicated to managing Ferrari's racing activities and cr eating its F1 single-seaters was built alongside the Fiorano circuit. Prior to this, the single-seaters were built in the Maranello factory. The GeS employees work on either single-seater assembly or component manufacturing in the foundry, the composites division and the GeS mechanical machining division. The cittadella Ferrari The cittadella Ferrari has been completely redesigned and renovated as part of a project begun in the 1990s with the aim of creating a dynamic complex developed in harmony with the needs of the company workforce. This is an ongoing project and encompasses everything from the layout of the buildings to the pathways for both people and components alike, the functionality of the various activities carried out, and, most importantly of all, the well- being of the people that do the actual work. Some of the world's fi nest architects have been involved in the various stages of the campus's development which began with the Renzo Piano-designed Wind Tunnel where actual road and track conditions are simulated to hone our road and track cars. Luigi Sturchio designed the New Logistics Area, the operations centre of the GES machine, while Marco Visconti is responsible for the gleaming New Mechanical Machining Area (New Engine Machining Area) where our 8 and 12-cylinder engine components are made in surroundings in which cutting-edge machine tools are interspersed with green areas not only to create a more attractive workplace but to regulate its microclimate. Visconti also designed the Paint Technologies area which marries superb standards of quality with equally high working and environmental protection conditions, and the Company Restaurant, a very bright, welcoming, relaxing space designed to promote interaction between employees during downtime. The work of Massimiliano Fuksas, the Product Development Centre is where our engineers and technicians research and develop every component used in our cars. Spread over four levels interlinked by an attractive network of transparent walkways and stairs, this bright, airy building is a fi ne example of bioclimatic architecture in action. Last but not least, the New Assembly Line Area from the pen of Jean Nouvel, where technological excellence and meticulous craftsmanship combine as our 8 and 12-cylinder cars are assembled in a light-fi lled, transparent space also enriched by green areas. Ferrari SEDE E STABILIMENTI / HEADQUARTERS AND FACILITIES

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