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102 F430 Challenge Con il modello F430 Challenge, la Ferrari sottolinea ancora una volta la stretta collaborazione che da sempre esiste tra le due anime dell'azienda, quella Gran Turismo e quella sportiva, assecondando i desideri dei propri clienti che amano le corse. La vettura da competizione mantiene infatti l'aspetto ed il motore 8 cilindri da 490 CV della versione stradale dalla quale è derivata, ma incorpora un elevato numero di modifi che mirate all'uso nelle competizioni e molte novità rispetto alla 360 Challenge che l'ha preceduta nella serie monomarca. Dal punto di vista tecnico, è notevole il trasferimento dalla Formula 1 applicato all'impianto frenante, che sfrutta la tecnologia carbo-ceramica (CCM). Di derivazione F1 anche il cambio elettroattuato, che ha la stessa logica di funzionamento delle monoposto da Gran Premio. Rispetto alla berlinetta della quale è evoluzione, sono state modifi cate la quinta e la sesta marcia, nonché la coppia conica per poter sfruttare a pieno le potenzialità del motore su tutti i circuiti. Le gomme slick da 19'' sono state sviluppate appositamente dalla Pirelli per coniugare i severi regolamenti che prevedono anche lunghe distanze con altissime prestazioni. La F430 Challenge pesa 1225 kg in ordine di marcia (escluso il carburante). L'alleggerimento ha coinvolto tutti i settori del veicolo, dalla meccanica alla carrozzeria. Da sottolineare in particolare l'utilizzo del Lexan ® per il parabrezza, della fi bra di carbonio per l'intero coperchio del collettore d'aspirazione e l'impianto di scarico specifi co. Tra le altre soluzioni introdotte, spicca il nuovo volante, che è dotato di un sistema di sgancio rapido per agevolare l'accesso in vettura e sul quale sono installati i pulsanti per le comunicazioni con i box, il pit-speed (che limita automaticamente la velocità all'interno della corsia box) e la gestione di un nuovo quadro strumenti digitale a colori. Il retro della vettura è caratterizzato dal layout specifi co dell'impianto di scarico ultra leggero con terminali alti centrali e dalla griglia modifi cata al fi ne di permettere un maggior sfogo dell'aria calda dal vano motore. Le sospensioni sono state modifi cate nelle barre di torsione, nella rigidezza delle molle e negli ammortizzatori monotaratura per l'uso specifi camente racing. I cerchi monodado sono a fi ssaggio centrale per una veloce sostituzione, facilitata ulteriormente da un sistema di sollevamento pneumatico. DATI TECNICI Dimensioni e pesi Lunghezza 4512 mm Larghezza 1923 mm Altezza 1184 mm Passo 2600 mm Carreggiata anteriore 1669 mm Carreggiata posteriore 1616 mm Peso a minimo 1225 kg Capacità serbatoio 100 l Freni Anteriori 398 x 36 mm Posteriori 350 x 34 mm Motore Tipo V 8 90° Alesaggio e corsa 92 x 81 mm Cilindrata unitaria 538,5 cm 3 Cilindrata totale 4308 cm 3 Rapporto di compressione 11,3:1 Potenza massima 360 kW (490 CV) a 8500 giri/min Coppia massima 465 Nm (47,4 kgm) a 5250 giri/min Pneumatici Anteriori 235/645 19" Posteriori 295/680 19" Racing activities ALTRE ATTIVITÀ RACING / OTHER RACING ACTIVITIES

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