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58 Sospensioni e controllo stabilità Le sospensioni sono a smorzamento controllato e taratura variabile per un assetto adattivo e prestazionale allo stesso tempo. Basato su un controllo degli ammortizzatori (in alluminio con molla coassiale) indipendente per ogni sospensione, il sistema è in grado di "leggere" le caratteristiche di superfi cie stradale (liscia, dissestata) e di valutare istante per istante i movimenti della vettura e delle sospensioni. Le stesse, sia anteriormente che posteriormente, sono a triangoli sovrapposti con leve forgiate in alluminio collegate al telaio tramite boccole in gomma-alluminio. Lo schema cinematico prevede un disegno anti-dive (davanti) e anti-squat (dietro) per ridurre l'affondamento in frenata e in accelerazione. L'equilibrio tra handling e comfort più adatto allo stile di guida e al tipo di percorso può essere scelto in base a due strategie di controllo: Normal (taratura più morbida) e Sport(uso sportivo), selezionabili tramite manettino GranTurismo sul volante. All'effi cace sistema di sospensioni si aggiungono i contenuti elettronici come CST, ASR e ABS. L'adozione della tecnologia CCM assicura inoltre un miglioramento del comfort vettura. Le ruote della 612 Scaglietti rappresentano un risultato ottimale per prestazioni e peso. I cerchi da 19" x 8 J all'anteriore e 19" x 10J al posteriore, sono prodotti con tecnologia di fusione in alluminio e spalmatura del canale attraverso un dispositivo a rulli per distribuire al meglio il materiale (un sofi sticato processo che ottimizza le qualità metallugiche della ruota). Il recupero in peso è del 10% a pari dimensione e disegno. Gli pneumatici di generose dimensioni (245/40 ZR19" e 285/40 ZR19") sono il frutto di un lungo lavoro di sviluppo in pista a Fiorano e su strada per garantire il giusto livello di comfort anche nel caso di prestazioni molto sportive. Impianto frenante e ruote L'impianto frenante della 612 Scaglietti, che impiega la te cnologia dei dischi freno carboceramici CCM, si distingue per prontezza ed effi cienza frenante, anche in condizioni di utilizzo intensivo. Questo impianto è praticamente esente dal fenomeno del fading garantendo quindi frenate effi caci anche in presenza di particolari stress di utilizzo. Interni La passione e l'esperienza degli artigiani sellatori Ferrari permettono di creare un ambiente interno elegantemente curato e fi nemente sportivo secondo il gusto del cliente. L'esclusività e la qualità sartoriale sono percepite dalla possibilità di realizzare un ambiente su misura potendo scegliere tra diverse tipologie di inserti plancia, confezionamento dei sedili e dei pannelli laterali. I particolari sono curati nel loro dettaglio, come le mostrine sulle portiere, brunite in caso di traversa plancia brunita o sellata, in alluminio quando la traversa è in alluminio chiaro. La plancia riunisce la strumentazione, analogica e digitale, davanti al guidatore. Accanto al contagiri, situato in posizione dominante, il display multifunzione da 5 pollici, dalla grafi ca innovativa e dalle funzionalità accresciute, permette di scegliere fra tre modalità di visualizzazione: base, trip computer e pressione pneumatici. Nel volante, a tre razze, sono inseriti gli elementi distintivi del marchio: il manettino ed il pulsante Engine Start. Sul volante sono inoltre riportate, in posizione facilmente accessibile, le funzioni principali di comando del sistema infotelematico di bordo. L'impianto di climatizzazione di tipo bi-zonale, adegua automaticamente temperatura, umidità e ventilazione. L'impianto audio amplifi cato di tipo digitale, a 8 canali con effetto sorround, è sviluppato a misura dell'ambiente interno della vettura in modo da ottenere, con la massima effi cienza, una eccellente prestazione acustica in tutte le condizioni di utilizzo vettura. Il livello audio è di eccellenza, al pari dei migliori sistemi home theatre. Stile Se l'anima della 612 Scaglietti è quella di un coupé sportivo, le dimensioni e il design ne esprimono tutti i valori di lussuosa Granturismo dalla sorprendente abitabilità. Lo stile sc aturito dalla sicura mano di Pininfarina, innovativo come il progetto, esalta con particolare forza l'impostazione della vettura e ne sottolinea la dinamicità e la potenza. Ne nasce una forma scultorea e importante, con un cofano motore slanciato, linee marcate e con il caratteristico sguscio concavo sulle fi ancate come reminiscenza della celebre 375 MM Rossellini-Bergman. L'abitacolo, completamente personalizzabile a richiesta del cliente è caratterizzato da elementi di alluminio a vista e pelle pieno fi ore naturale con lavorazioni di tipo artigianale. Un ambiente sportivo e sofi sticato che si richiama ai contenuti tecnologici del modello, completato da un'ampia gamma di scelte funzionali e di dotazioni a garanzia del piacere di guida e del massimo comfort di viaggio Telaio La 612 Scaglietti è stata la prima Ferrari 12 cilindri interamente in alluminio . Non per nulla porta il nome di Sergio Scaglietti, carrozziere a Modena nei primi anni della straordinaria avventura iniziata da Enzo Ferrari e maestro nell'arte di lavorare questo metallo (il suo peso specifi co è pari a un 1/3 di quello dell'acciaio) per realizzare la carrozzeria di celebri modelli da corsa e da strada del passato. La vettura utilizza l'alluminio sia nel telaio che nella scocca. Tetto La 612 Scaglietti dispone di un innovativo tetto panoramico stratifi cato ed elettrocromico esteso a tutta la superfi cie precedentemente in lamiera, che cerca una continuità di vetratura tra parabrezza e lunotto. In questo modo la qualità del viaggio, la sensazione di spaziosità e la percezione di una guida all'aperto vengono esaltate per tutti e quattro gli occupanti. La trasparenza del cristallo è regolabile su tre posizioni per permettere il fi ltraggio della luminosità solare esterna. GT and sports cars 612 SCAGLIETTI

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